Comme vous avez pu le lire, grâce à Clémence, j’ai encore un souci avec mon compteur de vitesse. En soit ça ne devrait pas être si gênant que ça ; car en connaissant un peu la boite de vitesse et en regardant son compte tour, on peut vite évaluer à quelle vitesse on roule. Mais mon soucis est plutôt au niveau du “Master Trip” qui est un outil dédié aux raids.

Le Master Trip c’est un compteur électronique qui permet d’enregistrer, avec plusieurs comptes séparés, ses étapes en km et en temps. Par exemple, j’ai 3 compteurs kilométriques, le premier me sert à mesurer la distance totale parcouru pendant le périple, le deuxième mesure la distance que je fais à chaque étape et le dernier qui est un compteur inversé me permet d’évaluer combien il me reste de km avant de ne plus avoir d’essence. Petit outil, mais bien pratique !

Mais voilà, sans compteur de vitesse, le Master Trip ne fonctionne plus non plus.

Donc aujourd’hui, je me suis arrêté un peu plus tôt afin de démonter ma roue et vérifier si c’était bien le pignon d’entrainement qui s’était usé prématurément.

Après une bonne demi-heure de bataille et un tournevis qui essaye de m’attaquer la main, voici que je réussis enfin à extraire ce pignon en plastique. Au final ce n’est pas la roue denté qui s’était usée, mais la partie à créneau côté roue qui avait lâché. Mais si cette partie a cédé, c’est bien parce que le pignon de bout de câble était lui bloqué. J’ai réussi à le débloquer, à coup de lubrifiant, mais je n’ai pas vraiment trouvé la cause de ce blocage. Le câble quant à lui tourne “a peu prêt” librement.

J’ai donc remis le tout sans la pièce cassée, avec tout de même une petite frayeur au remontage… le soleil qui se couchait et la roue qui ne voulait plus rentrer dans son emplacement, la faute aux étriers de freins qui faisaient des leurs. Un bon coup de tournevis et tout est rentré dans l’ordre. La suite au prochain épisode !

Après avoir roulé deux jours en Belgique, me voici au pays des grosses berlines (non non, ce n’est pas une légende). L’Allemagne, ce qui est chouette c’est que les routes sont en bon état, par contre c’est assez frustrant de ne pas avoir de 6 ème vitesse lorsqu’on voit les autres voitures (enfin surtout les BMW, Audi et autres Mercedes) vous doubler à environ 362 km/h.

Cependant, vu que depuis hier je roule sans compteur de vitesse – tel que vous pouvez l’apprécier sur la photo – je ne sais même pas à quelle vitesse je roule. Calé à 5500 t/min je dois être aux alentours de 130-140 km/h, en vitesse de croisière.

Par contre, est-ce moi, ou bien n’il y a-t-il aucun esprit “motard” en Allemagne ? J’ai beau faire des signes de main, de pied, de tête aux autres (rares) motard… aucune réponse, ni même un sourire. Je suis tristesse.

En tout cas, ce que j’aurais retenu de la Belgique :

• Il caille sévère le matin lorsqu’il y a de la brume.
• Il y a beaucoup trop de H&M au km² dans Bruxelles
• Les indications routières, ce n’est pas encore ça. Parfois les directions ne sont affichées qu’une seule fois, avec aucun rappel au niveau des sorties. T’a pas intérêt à avoir loupé l’unique panneau…
• Les gens y sont souriant.

Apparemment il a fait froid en Belgique. Résultat, on dirait bien que Barbara a attrapé un rhume… Plus sérieusement, Rémi a un petit souci mécanique avec sa moto. Rien de grave mais si des mécanos sont présents dans la salle et on des conseils à donner, on est preneurs !

Résumé des épisodes précédents : lorsque Rémi a acheté sa moto (une Honda Africa Twin donc), le compteur n’affichait pas les vitesses. La faute à un petit pignon en plastique qui était cassé. Le pignon a été remplacé et tout est rentré dans l’ordre. Sauf qu’au bout de 2000 km, paf, entre Liège et Francfort, le pignon lâche à nouveau. Résultat, Rémi se retrouve une nouvelle fois sans compteur. Pas dramatique mais tout de même gênant.

Si vous avez déjà été confronté à ce problème, que vous savez à quoi cette usure prématurée est due, et ce qu’on peut faire pour y remédier, c’est le moment de vous signaler !

Si vous connaissez un garage moto sur Francfort, ça nous intéresse aussi !

Après avoir pris du poids, voici que la dame se fait faire une manucure… mais pas par n’importe qui !

Musique « Six » de Ratatat, filmé avec un Sony A77.

Cette oeuvre unique est signée Veuch, et nous accompagnera tout au long du voyage. Merci mec, ça fait vraiment plaisir.

Paré à partir pour ma deuxième étape, ce matin j’ai pris la balance pour peser chaque élément séparément.

Verdict :

• Pilote + vêtements : 72 kg
• Caisse droite : 18 kg
• Caisse gauche : 19 kg
• Sac à dos : 20 kg
• Sacoche de réservoir : 9 kg
• Trépieds + tente + divers : 9 kg

Oui, je sais, le titre de ce billet sonne comme celui d’un mauvais polar. Mais il faut dire que j’ai vraiment eu une jolie frayeur ce matin.

Partie toute guillerette récupérer le passeport de Rémi, je m’attendais, comme lors des précédentes démarches, à boucler les formalités en 15 secondes chrono. Oui mais c’était sans compter sur l’humour kazakh. C’est qu’ils sont blagueurs à l’ambassade ! Je me présente au guichet, tends à la dame mon petit reçu en précisant que le passeport est recouvert d’une pochette orange. Une pochette orange, dans l’absolu, c’est pratique pour repérer ledit passeport dans une pile haute comme mon bras.

Dans l’absolu, oui.

Mais là, évidemment non.

Il se trouve qu’une agence spécialisée dans les demandes de visas (pour ceux qui ont la flemme d’effectuer les démarches eux-mêmes) couvre elle aussi tous les passeports qu’elle traite avec une pochette orange. Et que, vous allez rire, un des types de l’agence est venu récupérer tous les visas traités une demi heure avant moi, embarquant du même coup par erreur le passeport de Rémi. Ah ah ah. Bon sur le moment je ne rigolais pas vraiment. Sourire crispé de la dame au guichet. « On va les rappeler pour voir si on peut joindre leur coursier. » Sourire crispé de moi-même. « Oui, bien sûr, je comprends, je patiente. » Je m’imaginais déjà annoncer la terrible nouvelle à Rémi. « Désolé coco mais tu vas devoir changer tes plans, sans passeport, fini les aigles de Mongolie. Mais tu pourras toujours aller photographier les vaches en Normandie hein. »

Bon, finalement plus de peur que de mal. Après trois coups de fils et une heure et demie d’attente, le messie le coursier de l’agence est revenu à l’ambassade. Avec le passeport. Et, alleluia, le dernier visa. Si on n’avait pas été dans une administration-du-genre-qui-rigole-pas, je crois que je lui aurais sauté au cou !

Maintenant, il ne me reste plus qu’à envoyer le passeport à Cracovie, où Rémi le récupèrera. Alors on croise tous les doigts pour que Chronopost ne l’expédie pas au Canada !

Et me voici arrivé à Bruxelles, chez mon ami Veuch, une première étape sans encombres.

Tradition des Internets, le jeudi c’est confession !

• Je n’ai mon permis moto que depuis 1 mois.
• J’avais prévu de prendre 2 caleçons et 1 collant… j’ai oublié le deuxième caleçon.
• La dent que j’ai tenté en vain de soigner avant de partir, me refait mal depuis 4 ou 5  jours.
• La solitude est l’une de mes plus grosse peur.
• Je ne suis jamais allé au Népal.

Cette fois-ci, c’est la bonne !

Rémi et Barbara sont partis pour de bon. A 14h30, ils ont pris la route direction la Belgique. Une première étape en douceur histoire de s’habituer au nouveau poids de la moto. Avec tout son chargement, elle doit bien frôler les 300 kilos !

Du coup c’est moi qui recupère les clés du blog, ou tout du moins le double des clés. Rémi reviendra bien sûr poster ici mais comme les yourtes mongoles ne sont pas encore toutes équipées de Wifi, j’assurerai également le relais des nouvelles. Et des nouvelles, vous allez en avoir ! A commencer par le trajet de nos deux compères. Grâce à une solution mise en place par WAMI Concept, vous allez pouvoir suivre Rémi et Barbara à la trace. C’est par ici que ça se passe ou tout simplement dans l’onglet Carte.

Bonne route !

Plus que quelques heures avant le départ et toujours cette sensation de n’être pas prêt. Pourtant je ne supporterais pas de retarder une troisième fois le départ. Demain j’y vais et j’ai autant hâte que peur.