{"id":5658,"date":"2011-09-25T09:55:51","date_gmt":"2011-09-25T07:55:51","guid":{"rendered":"https:\/\/remichapeaublanc.com\/mongolie\/?p=344"},"modified":"2011-09-25T09:55:51","modified_gmt":"2011-09-25T07:55:51","slug":"remi-vs-pignon-dentrainement-de-compteur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/remichapeaublanc.com\/en\/remi-vs-pignon-dentrainement-de-compteur\/","title":{"rendered":"Remi VS pignon d\u2019entrainement de compteur"},"content":{"rendered":"<p>Comme vous avez pu le lire, gr\u00e2ce \u00e0 Cl\u00e9mence, j\u2019ai encore un souci avec mon compteur de vitesse. En soit \u00e7a ne devrait pas \u00eatre si g\u00eanant que \u00e7a ; car en connaissant un peu la boite de vitesse et en regardant son compte tour, on peut vite \u00e9valuer \u00e0 quelle vitesse on roule. Mais mon soucis est plut\u00f4t au niveau du \u201cMaster Trip\u201d qui est un outil d\u00e9di\u00e9 aux raids.<\/p>\n<p>Le Master Trip c\u2019est un compteur \u00e9lectronique qui permet d\u2019enregistrer, avec plusieurs comptes s\u00e9par\u00e9s, ses \u00e9tapes en km et en temps. Par exemple, j\u2019ai 3 compteurs kilom\u00e9triques, le premier me sert \u00e0 mesurer la distance totale parcouru pendant le p\u00e9riple, le deuxi\u00e8me mesure la distance que je fais \u00e0 chaque \u00e9tape et le dernier qui est un compteur invers\u00e9 me permet d\u2019\u00e9valuer combien il me reste de km avant de ne plus avoir d\u2019essence. Petit outil, mais bien pratique !<\/p>\n<p>Mais voil\u00e0, sans compteur de vitesse, le Master Trip ne fonctionne plus non plus.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/remichapeaublanc.com\/wp-content\/uploads\/2011\/09\/roue-avant-demontee.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-346 colorbox-999\" title=\"roue-avant-demont\u00e9e\" src=\"https:\/\/remichapeaublanc.com\/wp-content\/uploads\/2011\/09\/roue-avant-demont\u00e9e-700x466.jpg\" alt=\"Roue avant de Barbara d\u00e9mont\u00e9e\" width=\"700\" height=\"466\" \/><\/a><\/p>\n<p>Donc aujourd\u2019hui, je me suis arr\u00eat\u00e9 un peu plus t\u00f4t afin de d\u00e9monter ma roue et v\u00e9rifier si c\u2019\u00e9tait bien le pignon d\u2019entrainement qui s\u2019\u00e9tait us\u00e9 pr\u00e9matur\u00e9ment.<\/p>\n<p>Apr\u00e8s une bonne demi-heure de bataille et un tournevis qui essaye de m\u2019attaquer la main, voici que je r\u00e9ussis enfin \u00e0 extraire ce pignon en plastique. Au final ce n\u2019est pas la roue dent\u00e9 qui s\u2019\u00e9tait us\u00e9e, mais la partie \u00e0 cr\u00e9neau c\u00f4t\u00e9 roue qui avait l\u00e2ch\u00e9. Mais si cette partie a c\u00e9d\u00e9, c\u2019est bien parce que le pignon de bout de c\u00e2ble \u00e9tait lui bloqu\u00e9. J\u2019ai r\u00e9ussi \u00e0 le d\u00e9bloquer, \u00e0 coup de lubrifiant, mais je n\u2019ai pas vraiment trouv\u00e9 la cause de ce blocage. Le c\u00e2ble quant \u00e0 lui tourne \u201ca peu pr\u00eat\u201d librement.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/remichapeaublanc.com\/wp-content\/uploads\/2011\/09\/pignone-entrainement-compteur.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-347 colorbox-999\" title=\"pignone-entrainement-compteur\" src=\"https:\/\/remichapeaublanc.com\/wp-content\/uploads\/2011\/09\/pignone-entrainement-compteur-700x466.jpg\" alt=\"Pignon d'entrainement de compteur\" width=\"700\" height=\"466\" \/><\/a><\/p>\n<p>J\u2019ai donc remis le tout sans la pi\u00e8ce cass\u00e9e, avec tout de m\u00eame une petite frayeur au remontage\u2026 le soleil qui se couchait et la roue qui ne voulait plus rentrer dans son emplacement, la faute aux \u00e9triers de freins qui faisaient des leurs. Un bon coup de tournevis et tout est rentr\u00e9 dans l\u2019ordre. La suite au prochain \u00e9pisode !<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comme vous avez pu le lire, gr\u00e2ce \u00e0 Cl\u00e9mence, j\u2019ai encore un souci avec mon compteur de vitesse. En soit \u00e7a ne devrait pas \u00eatre si g\u00eanant que \u00e7a ; car en connaissant un peu la boite de vitesse et en regardant son compte tour, on peut vite \u00e9valuer \u00e0 quelle vitesse on roule. Mais [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":347,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[827],"tags":[475,484,523,524,532,550,570],"class_list":["post-5658","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-la-moto","tag-demontage","tag-frayeur","tag-outils","tag-panne","tag-pignon","tag-roue","tag-vitesse"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/remichapeaublanc.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5658","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/remichapeaublanc.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/remichapeaublanc.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/remichapeaublanc.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/remichapeaublanc.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5658"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/remichapeaublanc.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5658\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/remichapeaublanc.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/347"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/remichapeaublanc.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/remichapeaublanc.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5658"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/remichapeaublanc.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}